W dniach 12?14 maja odby\u0142y si\u0119 jedne z wa\u017cniejszych w Polsce, a tak\u017ce w naszym rejonie Europy, IV Mi\u0119dzynarodowe Targi Samolot\u00f3w Ultralekkich<\/strong><\/p>\n

\nGrupa Kama-Eko S.A., wraz z Aeroklubem \u015al\u0105skim, zorganizowa\u0142a na katowickim lotnisku Muchowiec imprez\u0119 skierowan\u0105 do wszystkich mi\u0142o\u015bnik\u00f3w lotnictwa, chocia\u017c o zupe\u0142nie innym charakterze, ni\u017c coraz popularniejsze lotnicze pokazy. To nie by\u0142a warszawska ?G\u00f3raszka?, to by\u0142y prawdziwe targi. I osoby o zasobniejszych portfelach mog\u0142y tutaj ich zawarto\u015b\u0107 wymieni\u0107 na prawdziwe p\u0142atowce. Sami byli\u015bmy \u015bwiadkami rozm\u00f3w prowadzonych przy stanowiskach opisywanych ju\u017c na \u0142amach Design News Zak\u0142ad\u00f3w Lotniczych 3Xtrim z Bielska-Bia\u0142ej. Wspomniane Zak\u0142ady, opr\u00f3cz pe\u0142nej oferty g\u00f3rnop\u0142at\u00f3w, zaprezentowa\u0142y ? wzbudzaj\u0105cy nasz\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 ciekawo\u015b\u0107 i to z r\u00f3\u017cnych wzgl\u0119d\u00f3w ? model dolnop\u0142atu, zgrabnego samolotu, kt\u00f3ry sw\u0105 lekk\u0105 sylwetk\u0105, mimo odmiennych za\u0142o\u017ce\u0144 konstrukcyjnych, nawi\u0105zywa\u0142 do innych maszyn pochodz\u0105cych z tej firmy. Czy oznacza to odej\u015bcie od filozofii i dowcipnego has\u0142a: ?wszystkie ptaki to g\u00f3rnop\u0142aty?? Przedstawiciel firmy, Tomasz Zubek, odpowiedzia\u0142, \u017ce has\u0142o nie traci swojej aktualno\u015bci (i s\u0142usznie), natomiast taki uk\u0142ad p\u0142atowca ma swoje niezaprzeczalne zalety w por\u00f3wnaniu z g\u00f3rnop\u0142atami i pozwoli na wzbogacenie oferty firmy. Przedstawiona makieta, w\u0142a\u015bciwie model (jego zdj\u0119cie mog\u0105 Pa\u0144stwo podziwia\u0107 obok, a tak\u017ce na ok\u0142adce DN), wykonany oczywi\u015bcie w skali 1:1, wzbudza\u0142 powszechne zainteresowanie. Otwierane do g\u00f3ry drzwi kabiny, bardzo du\u017ca powierzchnia przeszklona, stosunkowo wygodne rozplanowanie przestrzeni wewn\u0105trz ? ka\u017cdy m\u00f3g\u0142 na moment zasi\u0105\u015b\u0107 za ?sterami? i poczu\u0107 si\u0119 niemal\u017ce jak w powietrzu ? a tak\u017ce zgrabny silnik Rotaxa wbudowany do makiety przyci\u0105ga\u0142y wzrok. Oferowane przez firm\u0119 samoloty wyposa\u017cone by\u0142y w systemy ratunkowe ? w postaci wystrzeliwanych \u0142adunkiem pirotechnicznym spadochron\u00f3w, pozwalaj\u0105cych na w miar\u0119 bezpieczne opadni\u0119cie ca\u0142ego samolotu wraz z za\u0142og\u0105. Co prawda, l\u0105dowanie takie mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 do upadku z wysoko\u015bci bodaj\u017ce 1 pi\u0119tra, ale dla siedz\u0105cych w ergonomicznych i poch\u0142aniaj\u0105cych energi\u0119 uderzenia fotelach os\u00f3b ? jest to realna gwarancja prze\u017cycia. Los p\u0142atowca niestety nie b\u0119dzie do pozazdroszczenia. Ale wtedy ? to ju\u017c zmartwienie firm ubezpieczeniowych.<\/p>\n

\nCA\u0141KOWICIE<\/strong> metalowy Rapie 2000 to nic innego, jak produkowany wcze\u015bniej pod nazw\u0105 KP-2U Sova ca\u0142kowicie metalowy samolot kategorii ULM<\/em><\/p>\n

\nDla os\u00f3b z zami\u0142owaniem do sport\u00f3w wodnych, przewidziano… pneumatyczn\u0105 \u0142\u00f3d\u017a motorow\u0105, kt\u00f3rej nap\u0119d ? w postaci \u015bmig\u0142a w uk\u0142adzie pchaj\u0105cym, w po\u0142\u0105czeniu ze skrzyd\u0142em no\u015bnym, umo\u017cliwia bezproblemowe przekszta\u0142cenie jej w pe\u0142nowarto\u015bciowy aparat lataj\u0105cy. Tak\u0105 propozycj\u0119 prezentowa\u0142 polski przedstawiciel w\u0142oskiego producenta, firmy POLARIS MOTOR.<\/p>\n

\nNie mo\u017cna nie wspomnie\u0107 o s\u0142ynnej ju\u017c Orce Edwarda Marga\u0144skiego, do kt\u00f3rego ? podobnie jak do samolotu jego konstrukcji ? trudno si\u0119 by\u0142o dosta\u0107. C\u00f3\u017c, pozostaje nam jedynie um\u00f3wi\u0107 si\u0119 na indywidualne spotkanie, by przybli\u017cy\u0107 naszym czytelnikom zar\u00f3wno sylwetk\u0119 konstruktora, jak i ten bardzo ciekawy, dwusilnikowy, czteromiejscowy samolot.<\/p>\n

\nCzerwono-szara Sova by\u0142a jednym z niewielu ca\u0142kowicie metalowych ?ultralight\u00f3w?. Nasi s\u0105siedzi zza po\u0142udniowo-zachodniej granicy ju\u017c dawno uregulowali przepisy dotycz\u0105ce ?ma\u0142ego? lotnictwa. To u\u0142atwia im rozw\u00f3j i pobudza do poszukiwania nowych rozwi\u0105za\u0144. Ale, \u017ceby nie szuka\u0107 daleko, reklamuj\u0105ca si\u0119 podczas targ\u00f3w firma z podwarszawskiego Otwocka, oferowa\u0142a swoje us\u0142ugi… r\u00f3wnie\u017c w zakresie budowy metalowych samolot\u00f3w, m.in. modelu CH-601 Zodiac.<\/p>\n

\nNa targach obecne by\u0142y tak\u017ce dwa \u015bmig\u0142owce. Pierwszy z nich, ultralekki i ? co bardzo rzadko spotykane w\u015br\u00f3d tak ma\u0142ych maszyn ? dwuosobowy, to nale\u017c\u0105cy do najlepszych w swojej klasie Kompress CH-7. Ciekawostk\u0105 jest, i\u017c pasa\u017cer mo\u017ce poczu\u0107 si\u0119 jak ? na motocyklu. W taki spos\u00f3b konstruktorzy poradzili sobie z narzucon\u0105 ograniczon\u0105 przestrzeni\u0105. Na internetowej stronie naszego magazynu zamie\u015bcimy niebawem kilka film\u00f3w ukazuj\u0105cych t\u0119 maszyn\u0119 w locie.<\/p>\n

\nDrugim by\u0142, ca\u0142kowicie amatorskiej konstrukcji ? eksperymentalny Am-2. \u015amig\u0142owiec znajduje si\u0119 obecnie w ostatniej fazie budowy. Jego amatorski charakter podkre\u015bla bardzo du\u017ca liczba element\u00f3w pochodz\u0105cych z… popularnych samochod\u00f3w ma\u0142olitra\u017cowych. Chocia\u017c silnik pochodzi z VW 1600 (czterocylindrowy bokser dosy\u0107 popularny w ultralekkim lotnictwie amatorskim), to ju\u017c przek\u0142adnia przenosz\u0105ca poprzez system pas\u00f3w klinowych nap\u0119d z silnika na g\u0142\u00f3wny wirnik wydaje si\u0119 by\u0107 bardzo blisko spokrewniona ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w pochodz\u0105c\u0105 z popularnego 126p, podobnie jak zbiorniki paliwa i inne elementy osprz\u0119tu. Ciekawie rozwi\u0105zano tylny wirnik, kt\u00f3rego po prostu… nie ma. Zast\u0105piony zosta\u0142 swego rodzaju silnikiem odrzutowym. I chocia\u017c konstrukcja ma charakter amatorski, spotykane w niej rozwi\u0105zania mog\u0105 si\u0119 okaza\u0107 w praktyce bardzo skuteczne. Warto doda\u0107, i\u017c masa \u015bmig\u0142owca nie przekracza 340 kg.<\/p>\n

\nJak mo\u017cemy podsumowa\u0107 to wydarzenie? Mimo kapry\u015bnej pogody, przez muraw\u0119 i p\u0142yt\u0119 lotniska przewin\u0119\u0142o si\u0119 sporo os\u00f3b. Nawi\u0105zano kontakty, sfinalizowano kilka transakcji, przyj\u0119to zam\u00f3wienia. Targi lotnicze, nawet samolot\u00f3w ultralekkich, zawsze zwi\u0105zane b\u0119d\u0105 z lotniczym przemys\u0142em. Mo\u017cemy chyba m\u00f3wi\u0107, i\u017c w Polsce na szcz\u0119\u015bcie dzieje si\u0119 w tej dziedzinie coraz wi\u0119cej.<\/p>\n

\n(JaS)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W dniach 12?14 maja odby\u0142y si\u0119 jedne z wa\u017cniejszych w Polsce, a tak\u017ce w naszym rejonie Europy, IV Mi\u0119dzynarodowe Targi Samolot\u00f3w Ultralekkich<\/p>\n

Grupa Kama-Eko S.A., wraz z Aeroklubem \u015al\u0105skim, zorganizowa\u0142a na katowickim lotnisku Muchowiec imprez\u0119 skierowan\u0105 do wszystkich mi\u0142o\u015bnik\u00f3w lotnictwa, chocia\u017c o zupe\u0142nie innym charakterze, ni\u017c coraz popularniejsze lotnicze pokazy. To nie by\u0142a warszawska ?G\u00f3raszka?, to by\u0142y prawdziwe targi.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[157],"class_list":["post-2034","post","type-post","status-publish","format-standard","tag-igus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2034\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}