<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

^{SILNIK PIER\u015aCIENIOWY<\/strong> (z graficznym przedstawieniem \u0142opatek wentylatora), opracowany przez ThinGap, przeznaczony do zastosowania w pojazdach bezza\u0142ogowych<\/em><\/sup><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n}

\nPrzy zastosowaniu silnika do nap\u0119du wentylator\u00f3w tunelowych, wed\u0142ug Grahama, \u0142opatki mieszcz\u0105 si\u0119 w obr\u0119bie wewn\u0119trznej \u015brednicy silnika pier\u015bcieniowego, a zewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 staje si\u0119 elementem obrotowym, nad kt\u00f3rym mo\u017cna umie\u015bci\u0107 gondole lub struktury kompozytowe chroni\u0105ce jego elementy mechaniczne. Dzi\u0119ki pier\u015bcieniowi o wi\u0119kszej \u015brednicy silnik wywo\u0142uje efekt \u017cyroskopowy stabilizuj\u0105cy aparat, podobnie jak robi\u0105 to \u0142opaty \u015bmig\u0142owca podczas lotu. Pola magnetyczne stojana i wirnika tworz\u0105 ustalon\u0105 centraln\u0105 o\u015b obrotu.<\/p>\n

\nZepchni\u0119cie pola magnetycznego wirnika z jego toru w obr\u0119bie pola magnetycznego stojana powoduje powstanie si\u0142y magnetycznej, kt\u00f3ra przeciwdzia\u0142a zepchni\u0119ciu. Graham twierdzi, \u017ce poprawia to stateczno\u015b\u0107 i dzi\u0119ki temu UAV mo\u017ce si\u0119 przemieszcza\u0107 w trudnych warunkach pogodowych. Zmniejsza to tak\u017ce wibracje i poprawia jako\u015b\u0107 przesy\u0142anego przez pojazd obrazu.<\/p>\n

\nUnikalna technologia<\/strong><\/p>\n

\nSilnik pier\u015bcieniowy w zasadniczy spos\u00f3b r\u00f3\u017cni si\u0119 od konwencjonalnego, bezszczotkowego silnika pr\u0105du sta\u0142ego ze wzgl\u0119du na dwa elementy: cewk\u0119 i obracaj\u0105ce si\u0119 cz\u0119\u015bci silnika. W cewce silnika pier\u015bcieniowego (stojanie) uzwojenie mocy zast\u0105piono precyzyjnie obrobionymi arkuszami miedzianymi, uformowanymi w okr\u0105g\u0142\u0105 cewk\u0119, co umo\u017cliwia g\u0119stsze upakowanie przewodnik\u00f3w miedzianych ni\u017c w przypadku tradycyjnego drutu. Zesp\u00f3\u0142 cewki jest wolno stoj\u0105c\u0105 konstrukcj\u0105, pozbawion\u0105 przek\u0142adek warstwowych stanowi\u0105cych podpory struktur.<\/p>\n

\nW zale\u017cno\u015bci od tego, czy cewki zosta\u0142y zwini\u0119te r\u00f3wnolegle czy szeregowo, zesp\u00f3\u0142 stojana mo\u017ce pracowa\u0107 przy napi\u0119ciu od 50 V do 280 V lub przy trzech r\u00f3\u017cnych sta\u0142ych momentach obrotowych. Przy napi\u0119ciu wynosz\u0105cym 72 V silnik dzia\u0142a ze sprawno\u015bci\u0105 rz\u0119du 75% (w przypadku silnika i urz\u0105dzenia steruj\u0105cego z wszystkimi 4 cewkami u\u0142o\u017conymi szeregowo) i daje moc wyj\u015bciow\u0105 na wale wynosz\u0105c\u0105 1200 W. Dzi\u0119ki poczw\u00f3rnej nadmiarowo\u015bci w przypadku, gdy awarii ulegnie jedna cewka, silnik b\u0119dzie nadal pracowa\u0142. A poniewa\u017c w cewce nie ma element\u00f3w wykonanych z \u017celaza, pole magnetyczne – zdaniem Grahama – nie ma wp\u0142ywu na bezw\u0142adno\u015b\u0107, zmniejsza pr\u0105dy wirowe powstaj\u0105ce w przek\u0142adkach warstwowych i sprawia, \u017ce niedzia\u0142aj\u0105ca cewka wiruje swobodnie niczym \u0142opaty wirnika \u015bmig\u0142owca w trybie autorotacji.<\/p>\n

\n\u00a0<\/p>\n

\n^{PRZEKR\u00d3J <\/strong>poprzeczny silnika pier\u015bcieniowego<\/em><\/sup><\/p>\n}

\nR\u00f3\u017cne zastosowania<\/strong><\/p>\n

\nW ramach najnowszego kontraktu z DARPA trwaj\u0105 prace projektowe nad wi\u0119kszym silnikiem, kt\u00f3ry ma spe\u0142ni\u0107 wymagania projektu UGV dzi\u0119ki sta\u0142ej mocy wyj\u015bciowej rz\u0119du 6,5 HP w zakresie od 500 obr.\/min do 5600 obr.\/min. Zdaniem Grahama krzywa momentu obrotowego silnika sugeruje, \u017ce zoptymalizowana moc wyj\u015bciowa osi\u0105gnie warto\u015b\u0107 40 HP, czyli 30 kW. Je\u015bli chodzi o wykorzystanie go do nap\u0119du UGV, silnik osi\u0105gnie tak wysoki moment obrotowy przy ma\u0142ej pr\u0119dko\u015bci, \u017ce w mniejszych pojazdach b\u0119dzie mo\u017cna wyeliminowa\u0107 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w i uk\u0142ady przenoszenia nap\u0119du. W wi\u0119kszych pojazdach nadal konieczne b\u0119dzie zastosowanie skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n

\nGraham twierdzi, \u017ce dzi\u0119ki eliminacji oporu magnetycznego silnik zapewni bardzo p\u0142ynn\u0105 i woln\u0105 od zaci\u0119\u0107 rotacj\u0119, nawet przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach. Przewiduje si\u0119 tak\u017ce bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie silnika pier\u015bcieniowego z ko\u0142em, co poprawi sterowanie i manewrowo\u015b\u0107.<\/p>\n

\nAl Presher<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kszta\u0142t silnika odpowiada specjalnym potrzebom system\u00f3w nap\u0119dowych wykorzystuj\u0105cych wentylatory tunelowe i nap\u0119dy \u015brubowe<\/p>\n

Bezszczotkowy silnik pier\u015bcieniowy o wysokiej sprawno\u015bci, wykorzystuj\u0105cy opatentowan\u0105 technologi\u0119 cewek elektromotorycznych, zmniejsza zu\u017cycie energii i zwi\u0119ksza czas pracy bezza\u0142ogowych pojazd\u00f3w DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency – agencja federalna prowadz\u0105ca badania dla Departamentu Obrony Stan\u00f3w Zjednoczonych). <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[157],"class_list":["post-1230","post","type-post","status-publish","format-standard","tag-igus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1230\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.designnews.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}