Materiały

Przed kilkoma tygodniami Hyundai zaprezentował studyjny prototyp nowego samochodu, który raczej nie doczeka się seryjnej produkcji. Co jeszcze łączy najnowsze dzieło konstruktorów z Korei Południowej z samochodem powstałym w siermiężnych czasach PRL? Koncepcja nadwozia, a konkretnie – materiału na nie przeznaczonego

Termoplastyczny elastomer i polieteroeteroketon (PEEK) debiutują w nowych zastosowaniach. Liczba zastosowań formowanych tworzyw sztucznych cały czas rośnie, dzięki ulepszonym właściwościom i poprawionej możliwości formowania tych materiałów. Nowe, szklane mikrokulki są o 40 procent mocniejsze, mimo że ich wielkość jest o połowę mniejsza niż we wcześniejszej wersji tego produktu. Szklane bąbelki można stosować, gdzie to możliwe, do zastąpienia włókna szklanego lub wypełniaczy przy jednoczesnym poprawieniu reologii plastycznego związku. Warto także wspomnieć o nowym, istotnym zastosowaniu wysokotemperaturowego tworzywa w przemyśle lotniczym, w którym zastępuje ono aluminium w celu wyprodukowania lekkiego samolotu.

Nowe przyjazne dla środowiska materiały zawierają jako materiał wsadowy tworzywa pokonsumpcyjne, a nie regranulat. Zobowiązanie GE Plastics, iż będzie on wytwarzać materiały przyjazne dla środowiska, zaczyna przynosić efekty. Przedsiębiorstwo to wyprodukowało żywice bazujące na politereftalanie butelynu (PBT) oraz elastomery poliestrowe, których wsad pochodzi w dużej mierze z... odpadów pokonsumpcyjnych.

Zastąpienie jednych materiałów innymi może zapewnić ogromne oszczędności w sytuacji gwałtownie rosnących kosztów metali i tworzyw sztucznych. GM przyjmuje nową strategię. Silny popyt w Azji spowodował, że w ciągu ostatnich trzech lat zapasy podstawowych metali uległy zmniejszeniu, a ceny wzrosły. Problem ten powiększyły jeszcze niewystarczające inwestycje po katastrofie cenowej pod koniec roku 2001 i w 2002.

Na olbrzymiej imprezie poświęconej tworzywom sztucznym zaprezentowane zostaną najnowsze osiągnięcia w dziedzinie technologii tworzyw, które mają poprawić stan środowiska naturalnego

Polski przemysł chemiczny jest największym rynkiem spośród wszystkich nowych krajów unijnych. Pod względem zużycia tworzyw sztucznych przez przetwórców w krajach europejskich Polska plasuje się na siódmym miejscu.

Nowe projekty słoneczne zapewniają większą sprawność

Obróbki z rodziny HSM wpisują się w obraz współczesnej firmy zarówno jako miejsce, w którym powstaje produkt [1] jak również jako innowacja, której celem jest polepszenie jakości, rozszerzenie możliwości technologicznych, skrócenie czasu obróbki

Innowacyjne rozwiązania z użyciem tworzyw sztucznych. QarmaQ – nowy Hyundai z segmentu CUV, czyli crossover utility vehicle – jest wspólnym projektem firm GE Plastics oraz Hyundai. Wykorzystano w nim swobodę projektowania i praktyczne korzyści, jakie oferuje zastosowanie tworzyw sztucznych do produkcji komponentów tradycyjnie wytwarzanych z metalu, szkła i materiałów termoutwardzalnych. W nowym modelu Hyundaia zaawansowane technologie GE znalazły zastosowanie w pięciu ważnych obszarach: w systemie Elastic Front, w części zewnętrznej samochodu, we wnętrzu auta oraz w systemach oświetleniowych i komorze silnika. Wydajne tworzywa kompozytowe i termoplastyczne oferowane przez GE Plastics zostały wykorzystane w niemal 30 obszarach różnorodnych technologii zastosowanych przez firmę Hyundai w samochodzie koncepcyjnym.

Lekkie stopy litowe w nowych projektach konkurują na rynku materiałowym. Zaawansowane hybrydowe konstrukcje aluminiowe obniżają wagę i koszty o 15 do 20% procent i są konkurencją dla kompozytów z tworzyw sztucznych dla nowej serii wąskokadłubowych oraz innych komercyjnych samolotów. Te nowe koncepcje, dwu- a nawet trzykrotnie skracają również okresy między przeglądami konserwacyjnymi samolotu.